100% syntetyczny olej silnikowy, Na bazie estrów, do 4-suwowych nowoczesnych pojazdów side-by-side, stabilny pod względem lepkości, łatwy rozruch, niższe temperatury robocze, zwiększa moc wyjściową, minimalizuje zużycie silnika, całoroczny, lepkość SAE 10W-50

Światowej klasy, w pełni syntetyczny, potrójnie estrowy olej do silników 2-suwowych stosowany do wysokowydajnych silników z wtryskiem bezpośrednim, może być również stosowany jako mieszanka wstępna, optymalna ochrona i osiągi w ekstremalnych warunkach wyścigowych, czyste spalanie, optymalne uszczelnienie pierścieniowe, maksymalna moc, niskopopiołowy

Rajdowy, wyścigowy olej na bazie oleju rycynowego, do silników wyścigowych 2-suwowych, tylko Premiks/mieszanka paliwowo-olejowa, nie do układów wtryskowych, biodegradowalny, zmniejsza tworzenie się nagarów, utrzymuje zawory w czystości, zapewnia dodatkową ochronę ścian cylindrów, łożysk i innych krytycznych obszarów w temperaturach znacznie wyższych niż inne smary

Zaawansowany olej przekładniowy opracowany specjalnie do zastosowań w napędach i przekładniach motocyklowych, napędach wałów ATV, przekładniach hipoidalnych (napędach wałków), do oddzielnego sprzęgła / przekładni, do motocykli BMW i Harley-Davidson, znacznie poprawia zmianę biegów, 75W-90, API GL4 / GL5  

Najwyższej jakości olej przekładniowy do hypoidalnych skrzyń biegów, 80W-90, API GL4 lub GL5, do wszystkich motocykli z oddzielnymi płynami sprzęgłowymi / przekładniowymi i hipoidalnymi / wałem napędowym. Polimery o wysokiej wytrzymałości na ścinanie, długotrwała ochrona na wszystkich powierzchniach przekładni, stabilna lepkość, system dodatków odpornych na wysokie temperatury, 18,9 litrów

Hipoidalny oljej przekładniowy, 80W-90, API GL4 lub GL5, do wszystkich zastosowań motocyklowych z oddzielnymi płynami do sprzęgieł / przekładni i przekładniami hipoidalnymi / przekładni napędowych z walem, długotrwała ochrona na wszystkich powierzchniach przekładni, stabilna lepkość, formuła na każdą pogodę, dodatek wysokotemperaturowy system.