Wsuwany tłumik wyścigowy, zwiększona moc i moment obrotowy w całym zakresie prędkości obrotowych, znacznie lżejszy niż fabryczny, rurka ze stali nierdzewnej, aluminiowy kanister tłumika, spawany TIG, środkowa rura ze stali nierdzewnej 304, elegancka konstrukcja tłumika, wyjmowany tłumik iskier, wyjmowana wkładka Vortex, czarny wykończenie