Wyścigowy wsuwany tłumik do pojazdów terenowych, zwiększona moc i moment obrotowy w całym zakresie prędkości obrotowych, znacznie lżejszy niż fabryczny, rury ze stali nierdzewnej, aluminiowy kanister tłumika, spawany TIG, rura środkowa ze stali nierdzewnej 304, elegancka konstrukcja tłumika, wyjmowany tłumik iskier, wyjmowana wkładka  Vortex wykończona na czarno