Wyścigowy wsuwany tłumik do pojazdów terenowych, zwiększona moc i moment obrotowy w całym zakresie prędkości obrotowych, znacznie lżejszy niż fabryczny, rury ze stali nierdzewnej, aluminiowy kanister tłumika, spawany metodą TIG, nierdzewna rura środkowa, elegancka konstrukcja tłumika, wyjmowany tłumik iskier, wyjmowana wkładka Vortex, wykończenie w kolorze czarnym